Работа над новейшим поколением Ibishu Pessima началась в 1995 году, и тогда был сделан окончательный выбор.

Выбор заключался в том, чтобы построить два новых автомобиля под одним и тем же названием модели для двух рынков: один для азиатского и американского рынков, а второй для европейского рынка. Работа над азиатскими моделями была поручена японцам, а европейская модель была разработана на юго-западе Англии, где находится европейский Ибишу.

Дизайн менялся несколько раз, пока к концу 1996 года не был принят окончательный вариант; к этому моменту на азиатских и американских рынках уже поступила в продажу их Pessima, а на европейском не хватало нового поколения. В 1997 году европейская компания Ibishu объявила, что начала производство новой Pessima для европейских рынков, и к концу того же года она поступит в продажу. В автомобиле использованы некоторые компоненты японских заводов, однако двигатели и внешние детали были изготовлены в Англии.

В следующем году он будет участвовать в гонках Touring и будет делать это до 2000 года. Большинство этих гонок Ибишу выиграет, что приведет к созданию одной специальной версии на основе пакета GTz. Они также будут участвовать в раллийных мероприятиях в течение одного года для продвижения автомобиля.

В 2000 году автомобиль подвергся фейслифтингу, в результате которого дизайн решетки радиатора был изменен на более упрощенный, а также изменился стиль решетки бампера. После фейслифтинга его производство прекратится в 2003 году, и его продажа продлится всего 6 лет по сравнению с 4 годами для азиатских и американских моделей.