Этот скрипт добавляет настоящую вариаторную, гидростатическую или HST трансмиссию ко всем автомобилям с бесступенчатой коробкой передач.
Настройка производится в магазине с помощью простого выбора "да"/"нет".
Если вы выберете "Да", вы сможете открыть графический интерфейс пользователя (GUI) в игре
, чтобы выбрать желаемые варианты трансмиссии и дополнительные функции.

- Автоматическое включение заднего света при движении задним ходом и продолжительность послесвечения.
- Управление дальним светом / мигалкой дальнего света осуществляется с помощью специальной кнопки.
- Трансмиссии полностью переработаны.
- Педали акселератора с процентным соотношением для трансмиссий HST, гидростатической, электрической и бесступенчатой регулировки.
- HST и гидростатическая трансмиссия теперь с двумя педалями – сцепление используется для переключения на задний ход.
- Предварительный прогрев двигателя зависит от температуры наружного воздуха – чем холоднее, тем больше время предварительного прогрева.
Совместим с выключателем зажигания Giants – работает только при включенном зажигании.
- Запуск двигателя зависит от температуры – зависит от окружающей среды или погодных условий.
- Новая конфигурация комбайна с оптимизированной управляемостью
для полевых и дорожных условий.
В режиме fieldmode вы можете использовать clutchpedal в качестве функции постепенного перемещения.

Важный:
Сначала необходимо назначить кнопки для вариаторного модуля,
так как он может быть настроен на множество вариантов настройки.
В графическом интерфейсе пользователя предварительно задано значение [LShift + LAlt + C].
И включен переключатель автоматического включения задних фар
[LShift + LAlt + A].
Все настройки в LS должны быть выполнены вручную.
Ручное переключение передач и сцепления.
Автоматическое управление не должно быть активным.
Если вы хотите реалистично управлять автомобилем, вы уже это делаете.
Дополнение CVT должно активно воспроизводиться
, а не просто "работать в фоновом режиме".
(Адаптируется для соответствующего приложения)
Значение "rotInertia" (маховик) в XML-файле автомобиля указывать
не нужно, оно должно быть точно отрегулировано.
И помните: сначала двигатели должны прогреться.
Если вы сомневаетесь, пожалуйста, ознакомьтесь с инструкциями.

Параметры настройки:

Общий вариатор:
- Можно установить от 0 до 5 ступеней ускорения.
- Также можно установить ступени торможения.
- Можно отключить режим педалирования TMS.
- Можно включить или предварительно выбрать автоматическую блокировку дифференциала.
(Требуется fs25_vehicle Controlladdon или FS25_EnhancedVehicle)
- Эффективная работа машины с максимальной производительностью.
- Для запуска двигателя необходимо включить сцепление.

Классический вариатор:
- Можно настроить несколько диапазонов мощности.
- Диапазон мощности переключается вручную.

Современный вариатор:
- Два диапазона мощности переключаются автоматически – вы этого почти не замечаете.
- Стояночный тормоз включается, как только вы покидаете водительское сиденье.
(Требуется fs25_vehicle Controlladdon или FS25_EnhancedVehicle)
- Концепция низкой скорости для эффективной работы.
- Удобное управление благодаря меньшему количеству требуемых настроек.
- Возможность поворота.

Гидростатический привод и привод HST:
- С помощью графического интерфейса можно выбрать два основных варианта.
- В этой конфигурации в качестве ступеней скорости используются ступени ускорения.
- В обоих приводах педаль акселератора регулируется в процентах.
- С гидростатическим приводом (более старая версия):
Для работы требуется ручной дроссель
A. Максимальная скорость
B. Увеличенная мощность насоса (например, для фронтальных погрузчиков)
- В новой версии многие функции регулируются автоматически,
но ручной дроссель по-прежнему полезен.
- Если активен FS25_VehicleControlAddon:
Для запуска двигателя необходимо включить стояночный тормоз.

Нагрев, перегрев и износ:
- Двигатели должны быть прогреты, в противном случае происходит повышенный износ.
- Неправильное использование/регулировка может привести к повреждению трансмиссии.
- Высокое давление масла может привести к перегреву и износу.
- Температура двигателя синхронизируется только с FS25_DashboardLive в мультиплеере.
(DBL должен быть активен)

Влияние на функции и влияющие факторы:

Эффект торможения двигателем:
- Динамически рассчитывается на основе:

Веса, скорости, ветра.,

Наклон, снижение скорости, мощность, выбор направления движения и т.д.

Запуск двигателя:
- Бесступенчатый: сцепление должно быть выжато.
- Гидростатический:
- Стояночный тормоз включен (с системой VCA)
- Ручной дроссель установлен в положение 0

Диапазон хода:
- Два стандартных диапазона (I / II), которые можно расширить для классического режима.
- Уровень II: Дорожные, легкие работы
- Уровень I: Полевые работы, тяжелые нагрузки
- Крутящий момент и максимальная скорость регулируются
- Возможно назначение клавиш для каждого уровня или переключение.
- Менять только в неподвижном состоянии (во избежание повреждения)
- Современная конфигурация: автоматическое управление

Уровни ускорения:
- от 0 до 5 уровней
- Влиять на ускорение и замедление
- Высокое давление для тяжелой техники - на высоких пандусах
- Пандусы 4-5 больше подходят для порожних рейсов
- Для легких полевых работ: выбор пандуса зависит от оборудования