В 1997 году, вместе с фейслифтингом, корпорация Hirochi Heavy Industry выпустила серию Mistral 2000, оснащенную силовым агрегатом "New Millennial". Звездой шоу стал 4-цилиндровый двигатель 2.0, оснащенный стандартными двойными верхними кулачками, 16 клапанами, непосредственным впрыском, изменяемыми фазами газораспределения и подъема клапанов и многим другим. На базовую модель также устанавливалась недорогая версия 1.8 8V с меньшим количеством наворотов. Помимо традиционных трансмиссий 4AT и 5MT, на мощной модели SX GT появилась гоночная 6MT с близким передаточным числом, а на топовой модели Monarch - экспериментальная CVT для улучшения качества езды.
Сразу после выхода в продажу он произвел фурор во всем мире. Модель 2000 года мгновенно захватила рынок. Более низкая стоимость производства и обслуживания сделала 2.0 достойной заменой странному 1.6 V6, а спортивные модели SX и SX GT стали всеобщими любимцами стритрейсеров и тюнеров, раскрыв весь потенциал двухлитрового двигателя нового тысячелетия. Кроме того, 2000-й стал отличным оружием в гонках: многие команды эксплуатировали хэтчбек, начиная с серийных кольцевых гонок и заканчивая ралли на автомобилях. Даже после прекращения производства двигатель по-прежнему любим большинством людей, настолько любим, что когда он снова появился на новом компактном седане Hirochi, Sunburst, автомобильный мир снова пришел в бешенство.