Ferguson TE20 был в первый раз представлен на английском рынке в 1946–1956 годах и выполнялся на заводе Standard Motor Company в Баннер-лейн, Ковентри, Великобритания. Первым движком, использованным в тракторе, был южноамериканский движок Continental в течение 2 лет, потом он был заменен на стандартный двигатель внутреннего сгорания и обозначен как TEA20 (показан на упаковке). Позднее в истории производства в 1948 году была введена бензиновая модель TVO / парафина, а в 1951 году - дизельная. В 10-летнем периоде было произведено 517 651 разных вариантов, таких как узенький, виноградник и промышленный, и трактора. многие были экспортированы по всему миру. Включая экстремальную экспедицию сэра Эдмунда Хиллари на Южный полюс в 1958 году.
Плуги: плуг Ferguson был одним из первых орудий, сделанных для установки на трактор TE20, он произвел революцию в сельскохозяйственном мире, каким мы его знаем сейчас, благодаря TE20 и его известной системе 3-точечного подвесного оборудования. Вначале плуги Ferguson изготавливались в конфигурации с 1, 2 либо 3 бороздами, а единственная борозда - для томных работ на грунте либо мелиорации. Более всераспространенный плуг с 2 бороздами был для стандартной работы, а плуг с 3 бороздами предлагался для более легких почв и в качестве комплекта для 2 моделей борозды, если крестьянин считал, что его трактор может тянуть дополнительную борозду в определенных грунтовых критериях. В набор мы включили модель с 4 и 5 бороздами для работы с тандемным трактором, потому что некие крестьяне и дилерские центры, когда они заполучили более большие тракторы, решили соединить плуги совместно, чтоб удовлетворить их потребности. Начальная цель Ferguson TE20 состояла в том, чтоб сделать вспашку более действенной, легкой и неопасной по сопоставлению с машинами тех пор, потому в набор Ferguson мы включили весь ассортимент плугов Ferguson.
Sawbench: Фергюсон стремился показать, что TE20 может делать больше, чем просто пахать и обрабатывать землю, и неплохим примером этого является пиломатериал Ferguson. Этот удачный инструмент может быть доставлен прямо в лес и сразу начать работу только одним касанием рычага, в отличие от прошлых пильных станков, где вам приходилось устанавливать длинноватые небезопасные ремни. 1-ые пилорамы Ferguson, имеющие номер модели A-LE-19, имели угловой щиток лезвия, но значимая часть была открыта! А позже улучшение защиты было увидено в более поздней модели A-LE-20 с круглой защитой, которая покрывала больше лезвия, и усовершенствованной конструкцией всей рамы.
Грейфер для бревен: Грейфер для бревен сначало продавался вкупе с трактором Ferguson для использования в лесном хозяйстве, используя 3-х точечную навеску, чтоб поднять часть целого дерева с земли, чтоб уменьшить трение, как следует, работать резвее и поболее продуктивно.
Банановый погрузчик: Трактор Ferguson был известен своими достижениями в области сельскохозяйственной техники тех пор, и одним из их было введение погрузчика с гидравлическим приводом для перемещения навоза, тюков и всего, что необходимо фермеру для перемещения, подъема либо переноски. Фергюсон сначало сделал маленькой погрузчик (L-UE-20), установленный на фронтальной оси, этот погрузчик был спроектирован так, чтоб можно было загружать навоз из сарая / кучи в разбрасыватель навоза Фергюсон, потому он мог подниматься только до 1,67 метра и мог поднять только 270 кг. Вот почему его время от времени именуют загрузчиком «чайной ложки» из-за его ограниченной емкости. Но, чтоб посодействовать фермерам, которым необходимо было подымать больше и подниматься выше, Фергюсон сделал погрузчик с высочайшей грузоподъемностью (M-UE-20), который время от времени именуют «банановым» погрузчиком из-за его изогнутых подъемных рычагов. Этот погрузчик может подымать 505 кг до 3,35 м, и, опережая свое время, он обустроен гидравлическим ковшом / вилкой заместо механизма отключения, обычно применяемого на погрузчиках в то время. Не считая того, для улучшения тяги и стойкости был продан задний вес бетона вкупе с погрузчиком, чтоб уравновесить груз. Это загрузчик, входящий в набор Ferguson.
Прицеп 3 тонны: прицеп общего предназначения с пределом веса 3 тонны (3050 кг) и грузоподъемностью 2,75 куб. Ярда был сделан для установки трактора Ferguson в 1946 году со сложной системой крепления на 3 точки, обычно известной как Mark 1. Потом посреди 1947 года было добавлено более обыденное сцепное устройство кольцевого типа, также «автоматический» захват на тракторе, поднятый при помощи 3-х точечной навески, в отличие от прицепов тех пор, когда вам приходилось выходить из трактора и толкать штифт, обычно, с томным подъемом, включенным дышлом прицепа в тягу трактора. Прицеп Ferguson может поставляться как опрокидывающийся, так и не опрокидывающийся, с опрокидывающимися бортами и откидной задней панелью. Прицеп имеет железную раму, шасси, древесный пол и боковины. Не считая того, прицеп может быть обустроен зерновыми бортами, силосными бортами и / либо полозьями, которые будут употребляться круглый год, это вправду многоцелевой прицеп.